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Gëorgia Knap
1866-1946
Surnommé « l’homme aux 80 métiers »
Né en 1866 à Troyes, fils d’un boucher de cette ville, il fut orphelin de bonne heure, et entra comme apprenti mécanicien aux Chemins de Fer de l’ Etat. C’est grâce à cet apprentissage, au cours duquel il apprit la mécanique, qu’ il dut plus tard de devenir à la fois, le concepteur, et le réalisateur de tant d’inventions dans de nombreux domaines : en mécanique, en appareillage médical, en architecture (la première « maison électrique »), en urbanisme (la première maison « préfabriquée »), et le concept du « cottage social » pour les revenus modestes.
Le concept de la maison économique consistait à profiter des nouveaux matériaux de construction peu onéreux comme le béton pour mouler directement la maison. Gëorgia Knap déposa près de 20 modèles différents dont le « Goliath » fut le plus usité. Ce mode de fabrication, moins coûteux que les méthodes traditionnelles, s’accompagnait du soutien de la part des associations d’aide à l’accession au logement de l’époque.
Les Castors
Mouvement d' autoconstruction coopérative né après la seconde guerre mondiale en France.
Vidéo
http://www.arte.tv/fr/l-association-les-castors-autoconstructeurs/7326342,CmC=7326400.html
Carte d' adhérent de 1955
Avec cette carte, chaque "Castor" de Sens bénéficiait "à vie" d'une remise sur les matériaux de construction achetés à l'entreprise Barbier (sable, ciment, parpaing etc...)
Les castors de Sens (Yonne)
1952-1992
40 ans
google maps
Le 1 Boulevard des Castors
La maison familiale jusqu' au décès de notre mère en 2009.
Les nouveaux propriétaires continuent à bien l' entretenir, et l'ont modernisée.
Extraits d' un article de l' Yonne Républicaine
du 30 juin 1993
Fabrication des hourdis
Plancher hourdis
Pierre Barbier (devant la maison de mes parents)
P.D.G de la société "Barbier Fils et Cie", spécialisée dans les matériaux de construction et la fabrication de produits en béton.
Le 24 avril 1951
Dans l' Yonne Républicaine
Appel de Pierre Barbier
"A tous ceux qui voudraient avoir leur maison"
80 personnes déposeront leur candidature à la permanence de la Caisse d' Epargne.
31 candidatures seront retenues.
Plusieurs organismes (Caisse d' Epargne , Crédit Immobilier, la CAF ), et entreprises du Sénonais en apportant des fonds, feront corps autour de Pierre Barbier Président des Castors .
" Le principe était simple "
Ce que mes Castors ne pouvaient pas apporter en argent, je leur ai demandé de l' apporter en travail .
(Pierre Barbier)
Les 31 maisons seront construites en trois ans.
72201 heures de labeurs ont été effectuées par les Castors , après leur journée de travail ou durant le repos dominical, et les congés payés.
Le 1er Octobre 1954
La répartition des pavillons a lieu en grande pompe à la mairie par tirage au sort.
Ma famille est la première famille-castors à emménager
Comme toujours maman avait le mot de la fin , c' est moi le premier petit castor !
En avril 1993, Boulevard des Castors et rue du Pré-Saint-Pierre, il restait encore 32 personnes ayant vécu une aventure en béton.
Six mois après la parution de l' article de l' Yonne Républicaine mon père Pierre décède.
Pendant la construction des " Castors " il conduisait entre autre le camion d' approvisionnement en matériaux, en plus de son travail de gardien de la paix.
En 2009 c' est au tour de maman, Suzanne, de nous quitter, et d' un commun accord, non sans regrets nous cédons la maison.
Un petit coucou à Josette qui vient de fêter les 65 ans de mariage de ses parents, Lucette bientôt 86 ans , et Franck 89 ans; également Castors , au numéro 2 ; maman s'est peut être trompée je suis né le 22 et Josette le 11 du mois de mars....
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Voici un petit résumé de la ballade à moto de Manuella, et de Christophe (notre fils aîné), le week-end du 11 novembre .
Vous pouvez consulter le blog de Manuella passionnée de photos
http://manuellapetit.overblog.com/
Quimperlé Finistère
Le nom Quimperlé vient de kemper, « confluent » en breton, et de Ellé une des rivières qui traversent la ville. La ville se situe en effet au point de confluence de l'Ellé et de l'Isole.
Lavandières sur l'Ellé près du "pont fleuri" peintes en 1902
par Frits Thaulow
Eglise Notre-Dame de l'Assomption
Novembre 2013
Novembre 2013
Pont-Aven
Pont-Aven est surnommée « la cité des peintres » car de nombreux peintres dont Gauguin y ont séjourné.
Novembre 2013
Pour lire le texte cliquez sur la photo
Coucher de soleil sur Pont-Aven par Henri Lebasque (1894).
Le Moulin David à Pont-Aven par Paul Gauguin .
Novembre 2013
Cormoran
en ancien français corp, corbeau, et marenc, marin.
C'est un oiseau aquatique piscivore très vorace, aux teintes sombres, au long bec crochu, et aux pattes palmées. Les cormorans sont employés en Chine pour la pêche, un anneau autour du cou les empêchant d'avaler le poisson.
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
Concarneau
La ville s'est constituée au Moyen Age à partir de la « Ville close » située dans l'estuaire du Moros. Cet abri naturel a permis le développement du septième port de pêche français en tonnage débarqué, et d'importants chantiers navals.
Sa situation sur le littoral, et son patrimoine historique en font aujourd'hui une destination touristique bretonne de premier plan.
wikipédia
Vue aérienne de la « Ville close »
Novembre 2013
Novembre 2013
Novembre 2013
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Origines du roman Moby Dick
Herman Melville
Melville, qui fut lui aussi marin, comme la plupart des héros de ses romans, s'est inspiré de faits réels :
- Les cachalots poursuivis portaient tous un nom.
- le naufrage du baleinier Essex, qui sombra en 1820, après avoir affronté un grand cachalot, 3 700 km au large des côtes de l'Amérique du Sud. L'un des marins survivants, Owen Chase, consigna cette aventure dans un livre qui parut en 1821.
- l'existence d'une baleine blanche, dans les années 1830, souvent aperçue à proximité de l'île chilienne de Mocha. Criblée de harpons, Mocha Dick attaquait régulièrement les baleiniers. Mais contrairement au drame de l'Essex, aucune allusion dans le roman ni dans la correspondance de l'auteur n'authentifie cette référence.
La rédaction du livre fut entamée en 1850. Le roman fut d'abord publié à Londres en octobre 1851 sous le titre The Whale (Le Cachalot) — cette édition était incomplète et le titre n'était pas celui voulu par Melville. C'est peu de temps après, lors de sa parution américaine, en novembre de la même année, que l'ouvrage prit le nom de Moby-Dick; or, The Whale (Moby-Dick ou le Cachalot).
L'itinéraire parcouru par le Pequod
du capitaine Achab
Documentation texte et images Wikipédia
Au XIXe siècle, Ismaël est engagé comme matelot, pour une saison de chasse à la baleine. Mais le capitaine Achab est obsédé par Moby Dick, une baleine albinos géante dont il a juré de se venger depuis qu’elle l’a privé d’une jambe. Ignorant tous les présages funestes, il entraîne pendant de longs mois l’équipage dans une folle poursuite à travers les océans.
Le Film
réalisé en 1956 par John Hudson
2010
Moby Dick
2010: Moby Dick, diffusé en 2010, est une adaptation moderne du célèbre roman eponyme, mais se déroulant de nos jours. Il est produit par The Asylum et réalisé par Trey Stokes.
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Richard Trevithick
1771-1833
On lui doit la machine à vapeur à haute pression, et le premier train tracté par une locomotive. À l'aube de la révolution industrielle, il avait compris les multiples applications possibles des machines à vapeur et les changements considérables qu'elles allaient apporter.
1804
La première locomotive à vapeur, remorque 10 tonnes à 4 km/h
La locomotive de Trevithick
Royaume - Uni
1829
La fusée Royaume Uni 56 km/h
photos
http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/1-locomotives-legendaires.php
1894
Crampton
Elles furent fabriquées principalement en France par Jean-Francois Cail sous licence britannique, notamment pour la Compagnie des chemins de fer de l' Est.
Crampton
La Crampton n° 80 aux Champs-Élysées en 2003.
Crampton Cie de l' Est
1898
Grosse C PLM
Les Grosses C sont la fierté du PLM, avec leurs surfaces profilées "coupe-vent", elles restent longtemps populaires et on peut les voir en tête de tous les rapides de luxe, comme le "Côte d'Azur-Express".
1901
Atlantic Nord
Elle tire 300 tonnes à plus de 100 km/h.
1912
Pacific PLM
L'appellation Pacific vient du fait que la première locomotive de ce type, livrée par le constructeur américain Baldwin en 1901 pour les New Zealand Railways, fut acheminée à travers l’océan Pacifique dont le nom (Pacific) restera attribué à ces locomotives.
1925
241 C PLM cigare
La première locomotive européenne à 4 essieux moteurs.
1932
141 TC Nord
wikipédia
La locomotive-tender la plus performante pendant un demi-siècle sur la banlieue Nord.
1934
Pacific Nord Chapelon
Le chef d’oeuvre du génie français de la vapeur vive.
1938
wikipédia
La locomotive Mallard , titulaire du record mondial de vitesse d'un train tracté par une locomotive à vapeur, atteignit la vitesse de 203 km/h, en 1938.
1944
141R
Elles sont intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre et à la fin de la traction à vapeur en France.
Il y a quelques années passage de la 141 R Mikado
sous mes fenêtres ( ligne Lyon - Grenoble).
1949
232 U1
Le chant du cygne de la traction vapeur, très perfectionnée, roulant à 140 km/h en tête des trains rapides du réseau du Nord.
reseau3gg.centerblog.net
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Emile Veron
Le fondateur des célèbres marques de voitures miniatures, Norev (1946), puis Majorette (1961), s'est éteint mercredi 20 novembre à l'âge de 88 ans.
1925-2013
Entrepreneur français de modélisme automobile, co-fondateur avec ses deux frères, Joseph et Paul, de Norev en 1946.
Buvard Norev HO
Fin 1977, Majorette entre avec succès à la Bourse de Lyon et Émile Véron distribue des actions à ses salariés. La même année, il rachète la marque concurrente Solido et ce symbole de la réussite de l'industrie lyonnaise se hisse pour deux décennies au rang de leader mondial des voitures miniatures. La marque est alors commercialisée dans 60 pays, ouvrant des filiales en Allemagne, en Italie, en Autriche, au Portugal, au Royaume-Uni, et jusqu'en Australie, au Brésil ou au Japon.
À la fin des années 1980, Majorette commence à souffrir d'une concurrence internationale de plus en plus rude et enchaîne les plans sociaux.
En 2010, Majorette est repris par son ancien propriétaire Smoby Toys, qui n'a conservé qu'un peu plus d'un tiers des salariés français, soit moins d'une trentaine sur 73.
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