• Archives Sport Auto (1906-1929)

     

     GP de France 1906

     

      

     Grand Prix de l' Automobile Club de France 1906

    Il est disputé sur le circuit de la Sarthe le 26 et 27 juin 1906.Le tracé, d'une longueur de 103,18 km, est essentiellement composé de routes poussiéreuses mais goudronnées, sur lesquelles chaque participant va rouler à six reprises par jour ; le Grand Prix se déroulant sur deux jours, la distance de course totale est ainsi de 1 238,16 km

     

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    Septembre 1906 : Au terme de 1238 km de course Ferencz Szisz (Hongrie)remporte le 1er Grand Prix de l'Automobile Club de France au Mans sur la Renault type AK de 90 chevaux avec plus de 30 minutes d’avance sur le second.

     

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    Ferenc Szisz

    (1873-1944)

     

     

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    Brumm 1:43

     

     


     

     

     1919

     

                               Premier enregistrement d' accident de course 

     

     

     24 heures du Mans 26 et 27 Mai 1923

    Première édition

     

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    Vainqueurs Lagache/Léonard sur Chenard et Walcker Sport 3 litres

     

     

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                                                                    1:43

     

     

    Grand prix de France

    Tours 1923

     

     

     02 Juillet 1923

     

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     Bugatti

     

    Lors du Grand Prix 1923, où  4 types 32 participaient, la première Bugatti fut la n°6, pilotée par Ernest Friderich, qui termina 3e de la course.

     

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    Bugatti Tank Type 32

     

    Le vainqueur

     

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     Henry Segrave sur Sunbean

    GB

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    Autodrome Linas Montlhery

    GP de France 1925

     

     

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    Vainqueur Delage

    Benoist/Divo Fr

     

    Britain's First Grand Prix (1926)

     

     

    Brooklands 07 Août 1926

     

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    Vainqueur Delage

    Sénechal/Wagner Fr

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    Monaco Premier Grand Prix (1929) 

     

     

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    Vainqueur Bugatti T35B

    William Grover-Williams

     


  • Commentaires

    1
    vieux-motard
    Jeudi 26 Septembre 2013 à 18:10

    C'était des conquérants, il fallait avoir un coeur gros comme ça pour conduire ces engins qui roulaient quand même vite pour l'époque et qui avaient une tenue de route aléatoire.

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