Joseph Besset

 

1890-1959

 Carrossier industriel il fut le pionnier et le père des autocars français modernes.

http://www.lavanaude.org/musee.htm

 

Vanosc 07

 

Tout d' abord Charon à Vanosc son village natal en Haute Ardèche, dès 1920 il carrosse de superbes automobiles sur les châssis des plus prestigieux constructeurs : Rolland Pilain, Talbot, Voisin, Delahaye, Berliet, Rochet Schneider, Bugatti. 

 

 

Rolland Pilain et Delage

(musée de Vanosc)

 

 Puis dans les années 30, il se lance dans la carrosserie de car.

 

Isobloc

 

 

Ancienne marque française d'autocars, fondée par le carrossier ardéchois Joseph Besset au cours des années 1930.

 

Implanté  à Annonay, l'artisan rachète en 1937 la licence de la firme américaine Gar Wood, détentrice de solutions innovantes en matière d'architecture: absence de châssis, conception proche d'un fuselage d'avion résultant de l'assemblage de poutres métalliques .Tout ceci  assure une grande légèreté d'ensemble et, paradoxalement, une rigidité suffisante. L'habitacle est très spacieux.

 

 

 Gar Wood Aerocoach ER designed bus (1940)

 

                                                                                                  home.cc.umanitoba.ca

Gar Wood au départ du dépôt des bus de Winnipeg Canada

 

 

 

Le Gar Wood dérive lui-même d'une étonnante voiture: la Stout Scarab(1935-36), du nom de son inventeur, l'ingénieur aéronautique et automobile William B. Stout.

 

Stout Scarab 1935

 

 

 

William Stout & la Stout Scarab 1936

 

 

http://www.deadinventors.com/2013/09/william-stout-and-1936-stout-scarab.html

 

 

Le Car Isobloc

Le prototype est présenté pour la première fois au Salon de Paris d’octobre 1938, où il suscite les commentaires les plus élogieux. Il bat en effet tous les records de légèreté avec un poids de       3 430 kg pour 44 places, alors qu’un car de conception traditionnelle accusait environ 7 500 kg.

 

Avec sa structure autoportante et son moteur arrière la technique que Besset a industrialisé est révolutionnaire.

Au 21 ème siècle les cars sont encore fabriqués ainsi !

 

Fondation Berliet

 

 

ISOBLOC type 648 DP 102 (1954)

 

Musée du Charronnage au car

à Vanosc (Ardèche)

 

 

http://www.cc-bassin-annonay.fr/Musee-du-Charronnage-au-car.html

 

 

Sixième fête du car à Vanosc (06/07/13)

 

http://www.standard216.com/6e-fete-du-car-a-vanosc/

   
   Renaissance d'un Isobloc

 

 

 Le petit atelier de carrosserie de Joseph Besset deviendra la SACA, SAVIEM, Renault V.I., et de nos jour IRISBUS IVECO

Grâce à lui, Annonay est devenue une des capitales européennes de construction de cars.

 

Les miniatures

 

 

Autocar Isobloc vert claire et foncé 1:43 CIJ

 

 

 

"Colonie de vacances"  AIR FRANCE  1:43  EPM  Eligor

 

 

 

Dan Toys

 

 

Isobloc 648 DP IXO Hachette 1:43 série test N° 2

 

 

 

 

 

RATP

 

 

 

 

 Régie autonome des transports parisiens

 

La RATP fut créée le 1^er janvier 1949, en remplacement de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) et de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), afin de gérer l'ensemble des moyens de transport publics souterrains et de surface de Paris et de sa banlieue, qui étaient assurés par des entreprises privées jusqu'en 1944.

 

 

 

journée du patrimoine 2010 spécial RATP

 

Défilé de bus anciens

 

 

Anciens autobus Parisiens RATP  à Paris 14/09/2013

 

1906

 

Le premier autobus Renault avec son capot alligator, est livré à la compagnie générale des omnibus de Paris. Il dessert la ligne Place de Clichy-Saint Germain des Prés.

 

1932

 

 

RENAULT type TN 6 (fondation Berliet)

 

 

RENAULT TN6 A GAZ DE VILLE

La seconde guerre mondiale oblige les transports urbain parisiens à trouver des carburants alternatif (gazogène, gaz de ville) pour remplacer l'essence devenu rare.

 

Au total, 770 Renault TN 6 furent mis en service.  »Réformés » en 1955, ils ne disparurent définitivement du paysage parisien qu’en février 1969: près de 40 ans de bons et loyaux services.

A noter que le TN 6 de la Fondation Berliet a, à son actif, plus de 3 millions de kilomètres!

 

 

Miniatures

 

Edition Atlas 1:50

 

Solido 1:50

RATP pub Banania et TCL (Lyon)

 

Solido  pub Film Lumière

 

 

 

 

TN6 C Militaire Solido & Hachette 1:50

 

L'autobus Parisien Renault TN6 C de 1936,  fut réquisitionné en 1939 pour le transport des soldats français vers le front de la "drôle de guerre".

 

 

Collection de Cartes Postales Anciennes

 

 

 Rue Auber

 
 

Place de Rennes

 

 

Avenue de Clichy

 

Mairie de Clichy

 

 

Boulevard Saint-Martin

 

1889

 

Omnibus hippomobile

 

D' autres types d' autobus RATP

 

1906

Brillié-Schneider P2

 

 

Le premier autobus à essence est présenté au public à l'occasion du salon de l'automobile 1905. Apparaît alors un nouveau véhicule : l'autobus, contraction "d'omnibus automobile".

 

1927

 Renault

 

 

1931

Brillié-Schneider type H

 

 
 

1931

Renault TN4A

 

 

1955

 Chausson

 

1957

Berliet PCP 10

 

 

 

 

 

1934

 

 

 

 

 

 André Citroën a 56 ans.

 

Patron respecté et innovant, il marque le début du siècle avec ses modèles de série, mais aussi avec ses coups de pub;  bien en avance sur son époque.
André Citroën souhaite engager au rallye Monte Carlo un des véhicules de sa marque afin de porter haut ses couleurs sur ce rallye qui était déjà un événement. A une époque où le Monte Carl’ n'était pas à proprement parler une épreuve sportive, mais surtout un moyen d'attirer la jet set européenne à Monaco, André Citroën propose à François Lecot et Maurice Penaud d’être son équipage pour l’édition 1934.
André Citroën engage un bus, oui un bus, le modèle  T45, petit dernier des usines de Javel avec pour équipage: Lecot/Penaud .

 

François Lecot :

http://leblogdepaulo.eklablog.com/francois-lecot-a81815478

 

                                                                                                           autoviva.fr

 

 

L' autocar type 45  parcourt les 2456 km de Varsovie à Monte Carlo via Francfort, en 59 heures et demie.

 

 Classé à la 90eme place, ce bus  créé l’événement. L’équipage Lecot / Penaud  complété de quelques équipiers des Croisière jaune et Croisière noire, histoire de faire plus… « Team officiel ». Le nombre de points obtenu étant fonction du nombre de passagers transportés. »

 

Grâce à un autocar Citroën 45S quelques privilégiés participent au rallye Monte-Carlo de 1934.

 

http://www.leblogauto.com/2010/02/insolite-le-rallye-monte-carlo-en-autocar.html

 

 

Autocar

 

 

 

  Autocar  Citroën Type T45

IXO série test  HACHETTE 1:43  

 

Autocar Paris - Sens .

 

 

 

Paul Berliet

1918-2012

 

                                                                                              blogautomobile.fr

 

En 1956, Paul Berliet  fournisseur de la majeur partie des véhicules pour l’exploitation du pétrole dans le Sahara, survola un jour la région de l’Erg oriental en Algérie : Il découvre un paysage de dunes et de barkanes (dunes mobiles) qu’aucun camion ne peut traverser avec de lourdes masses indivisibles, pourtant nécessaires à ce type d’exploitation

 

 1957

 

 

 

 

 

Le constructeur lyonnais réalise le T 100 en seulement 9 mois. Ce projet fou de Paul Berliet fut présenté en 1957 lors du salon de Paris, le T100 revendiquait alors le titre du plus gros camion du monde. Un de ces T 100 utilisés dans le Sahara a été offert en 1981 par le gouvernement algérien à la fondation Marius Berliet basée à Lyon. Un détail unique:

Ses pneus avaient été calculés pour ne pas s’enfoncer dans le sable plus que la patte d’un dromadaire. Il est maintenant exposé au Montellier dans le département de l’Ain.

 

 

De Lyon à Paris avec le plus grand camion du monde

1957 

 

Flotille saharienne 1957

 

 

 

 

                                                                                                      fondationberliet.org

 

 

Le week-end dernier a eu lieu

 

 

                                                                                                      fondationberliet.org

 

http://www.fondationberliet.org/evenements/actualites/sahara-epoquauto-salon-berliet/

 

Miniatures

 

 

Berliet T100 rouge Muldenkipper 1959 Norev 1/43

 

 

 

T100 Blanc

 

Berliet T100 n°4

 

Norev 1:43

Berliet tbo tracteur t100 1/43 Camion miniature Norev

 

 

 

 

Berliet GBC porte roue de secours de T100 1959 1:43 Norev

 

 

 

 

Berliet GBC 8 6x6 Gazelle bleu 1959 Norev 1/43

 

 

 Et pour terminer cette vidéo de 1963 :

 

http://www.rts.ch/archives/tv/information/continents-sans-visa/4945346-les-casseurs.html

 

 

 

C' est  le nom d'une très belle collection de miniatures à l'échelle 1:43.

 

De cette collection est né un forum du même nom.    

 

 

Ce week end j' ai fait la connaissance de Stradair, membre du forum des camions d' autrefois .

 Il m' a posté des photos noir et blanc de camions de la région Sénonaise.

les voici.

 

  BERLIET GAK 50.

le fossé blanc VINNEUF 89 

 

BERLIET GAK 6 « Viniprix »  numéro 7

  

 

  BERLIET GRK 

 ERB SENS 

  

  

 Saviem Jl 21

Coulanges la Vinneuse 89 

 

 

  

Saviem JL 21  numéro 78

  

 

BERNARD 

DESFOUGERES SENS

 

 

 

 

BERNARD TD 180 « Transports Mazet »  numéro 9

 

 

BERLIET GBM 

 

DESFOUGERES SENS

 

 

Les autres BERLIET DE LA COLLECTION

 

 

1 - BERLIET GLR Frigorifique Meledo (1956)

série TEST

 

 

BERLIET GLR « Calberson »  numéro 1

 

  BERLIET GLM M1 « Plateau bâche »  numéro 40

  

  

  

BERLIET GR 12 « Cabine Relaxe »  numéro 44

  

 

BERLIET GBH M3 « Benne Chantier »  numéro 33

  

BERLIET GBK « Transport de chevaux » numéro 44

 

 

 

Berliet GLM 10 numéro 63

  

Berliet GBC MT8 numéro 73

  

 

BERLIET K770 « Citerne Essence » numéro 37

  

BERLIET GR 260 « Stenval » numéro 22

  

 

BERLIET GDR 7W « Huiles Berliet » numéro 28

 

BERLIET GLA/GLB « Transport de Cheveaux » numéro 15

BERLIET 130 B11 « Fourgon Frigo » numéro 46

  

Et pour terminer les Berliet

  

 

BERLIET STRADAIR 50 « Démenagements Huet » numéro 18

  

la collection du PORTUGAL .

  

 

 

 

BERLIET GLR Nacional (1956)

 

 

Une version boutique IXO .

 

                                              GLR 8M 1960 Express Marée .

 

                                                 Et voilà c'est tout pour l'instant.

                        Un Grand merci à STRADAIR pour ses magnifiques photos .