Château de Saint-Fargeau

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La collection de locomotives à vapeur.

 

Sortons du Château et rentrons dans le parc.

Le parc anglais de 120 hectares (autrefois parc à la française de 42 hectares), est planté de vieux chênes, et s'étend jusqu'à la ligne d'horizon.

Des plantations très variées d'arbres centenaires, longent une immense

pièce d'eau.

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

 

Lac du Bourdon

IL doit son nom au ruisseau de Bourdon alimentant la pièce d'eau du château de Saint-Fargeau, situé à trois kilomètres.

 

                                                                                                                                                          Paulo & Béa 09/16

 

                                                                                                                                                        Paulo & Béa 09/16

 

                                                                                                                                                          Paulo & Béa 09/16

 

                                                                                                                                                           Paulo & Béa 09/16

 

La pièce d' eau

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

 

                                                                                            Paulo & Béa 09/16

 

La collection de locomotives à vapeur

                                                                                           Paulo & Béa 09/16

 

                   Une action qui s' inscrit dans la lignée de sauvegarde 

                                           du patrimoine                            

  Ces locomotives et wagons étaient pour la plupart condamnés à la ferraille.

Certaines entièrement démontées gisaient dans les ronces.

Durant l' année 2002, elles ont été rassemblées ici-même, grâce à l' aide du conseil régional et de la SNCF Bourgogne.

 

                                                                                      Paulo & Béa 09/16

 

 

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

 

230 C

 

Construite en 1905, seul exemplaire restant au monde.

 Elle ralliait Paris à Rouen avec des pointes à 120 km/h.

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

 Au centre

140 C

Construite en 1916 en Angleterre à 200 exemplaires.

Conçue à l' origine pour le transport de l' artillerie lourde.

Pouvant tirer 1000 tonnes, elle resta en service jusqu' en 1975.

 

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

040 TA

 

Locomotive de manoeuvre et de triage sans tender.

Retrouvée en pièces dans les broussailles à Montigny-les-Metz.

 

 

                                                                                      Paulo & Béa 09/16

 

                                                                                    

                                                                                       Paulo & Béa 09/16

150 TY

 

 Locomotive polonaise, abandonnée depuis plus de trente ans à la frontière allemande.

Réquisitionnée par les Russes, elle roulait jusqu' en Sibérie par - 40°.

Poids avec tender : 160 tonnes.

 

 

                                                                                         Paulo & Béa 09/16         

 0.30

Construite en 1891 pour les lignes du Nord, elle provient du musée de Mulhouse.

Avant le création de la SNCF en 1938, il y avait 6 compagnies privées :

Nord, Paris Orléans (PO), Est, Ouest, PLM-Midi.

Elle a circulé jusqu' en 1938.

 

                                                                                                                                                             Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                        Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                           Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                        Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                           Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                        Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                       Paulo & Béa 09/16 

 

                                                                                        Paulo & Béa 09/16