Peugeot 401

Publié le par Paulo8938

 

 

Peugeot 401

 

Peugeot 401

 

 

Peugeot 401

                                                                                  Photo Christian Juin 2014

 

 

Cette Peugeot a été produite de 1934 à 1935,  elle concurrençait les Renault Primaquatre et Vivaquatre.

Neuf types de carrosserie sont disponibles, de la berline à la limousine (six glaces latérales), familiale ou commerciale, taxi, deux ou quatre portes, coupé, décapotable, roadster, et l'inimitable Eclipse conçue par Georges Paulin.

 

 

Calendre

Peugeot 401

                                                                                Photo Christian Juin 2014

 

 

Peugeot 401

                                                                               Photo Christian Juin 2014

 

Cet exemplaire est doté d' un coffre de Traction avant, en lieu et place de l' arrière traditionnel dit "Queue de castor". (transformation que j' ai déjà vue sur certains blogs de collectionneurs,  spécialisés dans la restauration de voitures anciennes).

 

 

Peugeot 401

                                                                                   Photo Christian Juin 2014

 

 En 1935

 

La queue  de castor envahit  tout le catalogue Peugeot .

C'est la création stylistique de l'époque.

Elle accompagne le design d'une nouvelle malle arrière qui intégrera la roue de secours.

 

 

Peugeot 401

                                                                                                             zorgblogauto.canalblog.com

Arrière dit  "queue de castor"

 

Le moteur

 

Peugeot 401

                                                                                Photo Christian Juin 2014

 

Fiche technique :

http://zorgblogauto.canalblog.com/archives/2013/01/06/26078532.html

Moteur : 4 cylindres en ligne, essence
Emplacement : longitudinal, avant
Puissance fiscale : 10 CV
Cylindrée : 1720 cm3
Alésage x course : 78 x 90 mm
Puissance maximale : 44 ch à NC tr/min
Nombre de soupapes : 8
Type de transmission : propulsion
Boite de vitesses manuelle à 3 rapports
Suspension av : roues indépendantes, ressorts à lames
Suspension ar : essieu rigide, ressort à lames
Longueur : 445 cm
Largeur : 160 cm
Hauteur : NC
Empattement : 281 cm
Vitesse maximale : 100 km/h
0 à 100 km/h : 36,4 s
400 m D.A. : 28,4 s
1000 m D.A. : 50,1 s
Poids : 1120 kg

 

 

L' intérieur

 

Peugeot 401

                                                                                                   Photo Christian Juin 2014

 

 

Miniatures 1:43

 

 

Peugeot 401

                                                                                               ebay

401 longue Taxi

 

 

Peugeot 401

                                                                                                                                   ebay

 

401 Eclipse 1935

 

Peugeot 401

                                                                                                forum-auto.com

 

Peugeot 401

                                                                                  autoviva.com

 

 

Les Renault concurrentes

 

Peugeot 401

                                                                                                                           motorstown.com

Renault Primaquatre

 

Peugeot 401

                                                                                                                    voitures.renault.free.fr

Renault Vivaquatre

 

C'est en revenant de l 'Abbaye de Pontigny (89) (****)

que Christian a rencontré cette merveilleuse 401 et il  a eu l'autorisation de son propriétaire de la photographier afin de nous en faire profiter.

 

(****)

 

Peugeot 401

                                                                                                             actudici.fr                  

 L' Abbaye de Pontigny (89) ,  fête actuellement ses 900 ans.

Ce sera le sujet d' un prochain article.

 

Peugeot 401

 

 

 

 

 

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L
Papa a commencé Volvo,est devenu Frégate,et a terminé 404,en 1966!!Bon lundi,Jean-Pierre
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